A legújabb emberek imádják a legújabb Circuit de Barcelona-Catalunya pályát, ami nem is baj, hiszen hagyományosan rengeteg időt töltöttek a kijutással, next page mint amennyit a téli hónapokban a kutatással töltöttek. Az új dal nagyszerű kombinációja a nagy és alacsony kanyarú éleknek, a problémás 3. kanyar jobbosán pedig lehetőség nyílik felmérni a csapat zenészeinek autójának összhangját, amivel biztosan megküzdesz az évszakhoz képest. Ezután a dal felett található az N Grandstand, amely egy egyszerű, jobb kanyarral rendelkező „Campsa Place”-en kívül található – ez a 9. kanyar. Itt az autók leállnak, így gyorsan visszaállnak az egyenesre, a következőn pedig a DRS zónáig juthatunk el a rajt/befejező egyenesig.

Nincs nagy ügy a Mercedesnek

A nagy esemény a 2008-as év óta a legnagyobb versenynézőszámot érte el, bár számos panasz érkezett a rajongóktól a rendezvény szervezésével kapcsolatban. Az utóbbi években, Alonso visszatérésével a karrierje élére, a látogatottság tovább növekszik. Az új csapat 2023-ban érte el a második legnagyobb – korábban versenyidő-látogatottságát –, míg a hétvégi látogatottság 2024-ben megközelítette a 300 000-et. „Az új pálya jelentősen megváltozott, az első osztályból a második helyről a következőbe, és az autós eredmények javulása már most is látható, a leggyorsabb köridőn fele akkora volt, mint 2024-ben.” „Ma láttuk, hogy az új csapatok mindhárom anyagra koncentráltak, és minden pilóta legalább egy nehézgép-csapatot használt, így az új versenyben csak egy ponttal maradtak le.”

Az új 5,474-es versenysorozatot a legújabb Madring néven ismerik, amely az IFEMA kiállítás körül épül majd a külföldi finanszírozású versenyek között. Több mint 10 millióan látták a tavalyi külföldi nagydíjat, amelynek közösségi médiás nézőszáma 23percent-kal, 882 ezerre nőtt, és 4 millió különálló követőtáborral a Formula1.com-on – ez 45percent-os növekedés a 2022-es évhez képest. 2023-ban Spanyolország televíziónézőinek száma 77 millióról 3,5 millióra nőtt az év egészére vetítve, ami átlagosan 84percent-os növekedést jelent versenyenként. Ez egyben a motorsport királyságának otthona is, beleértve a Sainz család új tagjait, a Ferrari versenyzőjét, Carlos Sainzt és fantasztikus, többszörös Globe Rally-győztes édesapját is.

• Leclerc és Lewis Hamilton eddig nehezen találták meg a legjobb eredményt az SF-25-ben 2010-ben, és aggódtak amiatt, hogy a Ferrari hátsó keréke instabilnak tűnik a széleken.
• Mégis, annak ellenére, hogy a Formula 1 az 1951-es címdöntőt Spanyolország megsegítésére választotta, az új verseny nem tért vissza az 1954-es szezonig.
• Számos F1-rajongó élvezi, hogy könnyedén megemlítheti Barcelonát, mielőtt elindulna az új repülőtérre, hogy megkezdje a versenyt.
• A Ferrari a korábbi motoros pontok miatt csábító, de ezúttal kevésbé tűnik valószínűnek.
• Mivel a menetrend szerint az egyik legnagyobb verseny, rengeteg látogatót, fogadót és bukmékert vonz.

Ha a lelátón áttekintesz, egy pillantást vethetsz a járműveidre, amint eltűnnek a 3. kanyarban. Bármit is látsz a járműveidből az 5-7. kanyar belső mezőnyében, az csak egy pillantás lesz rájuk. A legjobb lelátókat az új idegen nyelvű GP kínálja, tehát ez még mindig nagy lehetőség. A J lelátó egy zárt teret foglal el a rajt/célvonal és a hozzád vezető kanyar között. Egy kicsit túl messze van ahhoz, hogy lásd a legújabb rajtbeállításokat és a kezdőcsapatot, valamint egy érdemi pillantást az első kanyarra, de bizonyos boxutcákat fogsz látni, és a boxutca kijárata egyszerűen szemben van a pálya jobb első sarkában.

A Madridi Nagydíj bemutatta a pálya építését egy „monumentális”, döntött kanyarral

Oscar Piastri 60, 32 perc és 57 másodperc alatt fejezte be az új versenyt az elején. Az új dobogós hely már megvan, Lando Norris a következő, Charles Leclerc pedig a harmadik helyen végzett. A város az ősz beköszöntével érkezik, teljes naptárat kínálva kulturális eseményekkel, szabadtéri programokkal és főzési élményekkel. Ha úgy gondolja, hogy ellátogat, ez az informatív útmutató segít megtalálni a legjobb programokat Valenciában októberben, történelmi túrákat és ünnepségeket, hogy élvezhesse a zenét és az ínyenc élvezeteket. Ha olyan versenyző vagy, aki az időmérőn feladja a versenyt, miután megállapították, hogy az időmérőn pontot kapott, Stroll égési sérülései kétségeket keltenek. Az időmérő után akkor lépett vissza, amikor a csapat szerint "fájdalmat érzett a kezében és a karjában" a 2023-as év előtti kerékpáros balesete miatt. Egy évvel korábban még nem árult el semmit Alonso tempójáról, aki alig fél lépéssel lemaradva a 14. helyről kvalifikálta magát.

Az új spanyol pilóta végig uralta a versenyt, de folyamatosan nyomás alatt küzdött a hétszeres helyi bajnok Michael Schumacherrel, akkori legnagyobb riválisukkal, aki egyszerűen nem tudta megelőzni. Alonso így mesteri győzelmet aratott a gyári lelátók előtt, őt követte a legújabb Kaiser és a másik Renault, Giancarlo Fisichella, és további pontokat szerzett új identitásának megszerzéséhez. A legújabb szövetségi kapitány, Fernando Alonso már jó formában volt, és vasárnap egy mesteri, egyenletes, 100percent-os szabadrúgást hajtott végre.

Tehát sokkal több esélyed lesz arra, hogy elmerülj a saját élményed kalandjában. Melyik utolsó kezű kanyar egy hosszú egyenest követ a Campsa pályán. Ez egy szigorú kanyar, és a játékosoknak le kell lassítaniuk a korábbi egyenes után.

Az argentin Juan Manuel Fangio 1951-ben megszerezte első közösségi bajnoki címét az Alfa Romeóval, kihasználva a Ferrari új, továbbfejlesztett gumiabroncs-problémáit. Az új versenyt az 1952-es és 1953-as szezonra tervezték, de a pénzhiány miatt nem került rá sor, és 1954-ben a brit Mike Hawthorn legyőzte a Mercedes hírnevét azzal, hogy a Ferrarival versenyzett. Valtteri Bottas a korábbi hírnévvel kezdte az új versenyt, de csapattársa, Lewis Hamilton a legjobb eredményt produkálta a rajtrács második felében, amikor a legelső kanyarban akarta megszerezni a dobogós helyet.